20世纪50年代，好意思苏冷战日趋热烈。为了应酬苏联雄壮的旧例军事力量，尤其是那令东说念主畏俱的钢铁激流，好意思国东说念主启动扩充「大限度膺惩计策」，一朝接触爆发，好意思国不会以旧例接触和苏联反抗，而是全面升级到核接触，无论争术如故计策层面。
在这一计策下，空军的任务只好两个：用高速核轰炸机把敌手送回石器期间；驻扎不异的事情发生在我方的身上。关于好意思苏两国来说，阻止敌手的核轰炸机成为了生命攸关的大问题，争夺制空权这个任务反而被抛弃一边。
好意思军超音速的B-58「伏莽」计策轰炸机
为了经管这一问题，那时的空战表面认为作战飞机速率约束攀升，截击机识别目的的期间越来越短，逾越了遨游员的响应速率，靠目视捕捉目的越来越不成靠，甚而可以说不成能。在这种条目下，只好全自动抑制能力实时、可靠地把战机引颈到指定位置，实时发现目的、实施阻止、并确保蹂躏。这么，遨游员的作用大大着落。
伸开剩余84%好意思军两款截击机，F102/F106
在此布景下，1958年苏联部长会议发出指示，要求研制截击机-雷达-导弹系统，要求挂载两枚半主动制导空空导弹K9（想象定型后称R38，北约代号AA4锥子），原型机代号T37。1959年想象启动，次年2月，原型机启动拼装。
这时，想象局却接到了一个奇怪的号令，间隔想象责任，罢休想象贵府和工装。这个号令来自于玉米狂东说念主赫鲁晓夫，这位除了青睐玉米，关于导弹也有近乎放肆的厚谊。
在他当政的那几年，苏联多数飞机名目和发动机名目下马。1960岁首，赫鲁晓夫甚而下令间隔扫数新飞机的研制，只允许对已有飞机进行改变。这个决定影响极大，受此影响多个想象局被驱逐，其中就包括卫国接触中想象出拉5等著名机型的拉沃契金想象局。
苏联著名飞机想象师拉沃契金
不外截击机算作空中阻止系统的一部分，被保留了下来。不久国土防空军又提议了新式截击机的研制要求。苏霍伊因为之前的教悔，冒失获取了这个名目，因为莫得竞争敌手，新机型在研制阶段就获取了坐蓐性编号苏15。
新的原型机代号T58，为了裁汰想象的本事风险，苏霍伊沿用苏11的机翼、尾翼和后机身。为了容纳性能升级的雷达，苏霍伊废弃了机头进气的布局，而是遴荐了两侧进气的风光。
1961年，原型机想象完成，启动进行实践。这个时候，国土防空军的想象要求作念了修改，单发的布局无法知足新要求的性能参数。苏霍伊为此修改原始想象，改用双发。其实，苏霍伊在此之前也曾有了访佛的构念念，仅仅把它算作单发决议的备份。比及国土防空军的新要求上线后，备份转正。
辐射空空导弹的苏-15
1962年，原型机终露馅首飞，遨游性能达到了想象要求。但这时，国土防空的新要求又来了，要求加装新式的「台风」雷达。为此苏霍伊想象局从头想象了机头锥，进一步拉长原机头，座舱盖也作念了从头想象。1964年，过程历久的试飞，原型机负责通过国度验收，苏15成为负责的编号。
不外这个时候，苏霍伊濒临一个新问题，那即是莫得稳妥的坐蓐厂家。为了不让二战中苏6的悲催演出，苏霍伊不吝坑了雅克夫列夫一把。雅克夫列夫想象局的雅克28被动给苏15让开，不外在高层看来，这一切振振有词，因为苏15除了航程之外，其他各方面的型性能均越过了雅克28。
糟糕蛋雅克-28，是雅克终末的岸基战机，之后十分历久间内，雅克为苏联的载机巡洋舰打造垂直起降战斗机
1966年，第一架量产型的苏15下线。次年，批量坐蓐型号启动装备苏联国土防空军。直到苏联解体，苏15一直是国土防空军的主力作战机型。苏霍伊在苏联航空界的地位因此进一步稳固，为之后的大爆发打下了基础。
中国军迷对苏15的印象可能会能深一些。因为，苏15在外形上神似中国的歼8Ⅱ战斗机，一度被国内的找爹党认为是歼8Ⅱ的研制基础。事实上，歼8是在歼7基础上研发的双座高速截击机，这一定位与苏15十分访佛。歼8Ⅱ的两侧进气更大可能来自于米格23，而不是苏15。
另少许让中国军迷感到亲切的是苏15后期改变型苏15TM，遴荐外翼段后掠角的双三角翼，中国的歼7后期改变型也遴荐访佛的神情布局。
关于这款战机，苏联国土防空军的遨游员如故相比幽闲的，其操控性、无邪性按那时的本事圭臬来说，皆十分可以。不外，这款飞机只装备了国土防空军，苏联空军莫得装备过，更莫得出口过，是以著名度很低。
不外一个不太好的爱好，让苏15一度在海外上污名昭著。那即是爱怼民航客机，算作国土防空军的飞机，没参加大限度接触，但要负责计策重心的退缩任务，苏15有几次怼翻民航客机的骚操作。
苏-15
第一次是1978年4月，大韩航空902航班从巴黎经安克雷奇飞往汉城。这驾波音707客机在过程北极圈时，倏得调转方针，飞向苏联朔方舰队的核潜艇母港摩尔曼斯克。国土防空军的苏15盲从阻止，试图使其迫降。但韩国机长莫得响应，反而飞向芬兰。
一架苏15盲从开火，导弹打掉了客机左翼的部分机翼和外侧发动机。另一家苏15最终将其迫降在距离距离芬兰边境140千米的冰湖上。机上109名乘客及机组东说念主员中，有2东说念主被导弹的弹片击中死亡。
苏-15
几年后的1981年，一架伊朗（也有说是阿根廷）的CL44袖珍客机从伊朗参加苏联加友邦格鲁吉亚上空。国土防空军的苏15盲从阻止。迫降未果的情况下，这架苏15将闯入的袖珍客机撞了下来。民航机的结局也曾注定，不外苏15的遨游员告捷跳伞逃生。
最出名的则是1983年9月，大韩航空007航班在勘探加半岛上空被击落事件。按照韩国和西方媒体的说法，这家「糟糕」的波音747型客机因为迷航参加苏联领空，是无辜的受害者。而苏联方面认为其从事间谍行动，并给出了好意思国军用飞机RC135在消除航路行动的纪录。两边各持一词，真假难辨。
可以细目的是，这个007航班偏离固定航路400千米，深刻苏联领空的期间长达两个半小时。更诡异的，好巧不巧的过程苏联绝密的彼得罗巴甫洛夫斯克核潜艇基地上空，好意思国和日本的军用、民用航管在发现后皆莫得按递次发出请示。苏联的苏15发出劝诫后，韩国航班莫得任何响应，直至被击落的那一刻。
西方媒体称航班上的296名乘客及机组东说念主员一说念丧生，不外也有媒体称海上打捞的时候只发现了行李，却莫得发现任何遭难者的遗体。甚而有好意思苏两边在关连空域爆发大限度空战的传奇。这件事情究竟是怎样回事，臆度只好等事件关连各方解密琢磨贵府后能力求穷匕见了。
好意思军RC135视察机，原型即是波音707客机
之是以会出现这一系列事件，除了好意思苏冷战到达高潮，反抗热烈之外，也与那时的国土防空总司令科尔杜诺夫琢磨。
这位参加过卫国接触的老兵，是接触期间苏联排行第九的王牌遨游员，领有46架的傲东说念主战绩。同期他亦然尼什事件的亲历者，他永久以为那次所谓的误击事件齐全是好意思国东说念主谋划挑起。那时为了调整反法西斯阵营的相助，这件事情被草草处理，但两边的不信任就此埋下。因为对尼什事件耿耿于心，科尔杜诺夫在禁受苏联国土防空军后对好意思国及通盘西方阵营十分刚硬。
苏联解体后，苏15冉冉从俄罗斯的装备序列中退出。一方面是因为新锐的苏27、米格29约束加入俄空军正规买球的app，另一方面亦然因为欧洲裁军左券对俄罗斯的戒指。苏15退役了，不外苏霍伊的传奇连续了下来，直到今天。
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