封面新闻记者 曹菲买球下单平台
记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，6月5日，跟着临了一次掘进，成渝中线高铁全线首座患难之交——黄连堡患难之交获胜剖析。
成渝中线高铁首座患难之交剖析
算作我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的进军构成部分，成渝中线高铁自尊庆要害重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成皆市，引入成皆要害成皆站，正线全长292公里，盘算时速350公里。
黄连堡患难之交位于重庆市大足区境内，由中铁五局承建。患难之交全长821米，为单洞双线患难之交，患难之交有着开挖断面大、埋设浅的脾性，工程地质主要为泥岩夹砂岩，部分地层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩且为微瓦斯患难之交，施工安全风险高。
中铁五局三标面貌部司理吴跃光先容，自旧年以来，该标段悉数患难之交已一谈开工，17座桥梁开工16座，15段区间路基开工9段。
剖析现场
据长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足伙同部伙同长黄成华先容，成渝中线高铁重庆段总体经过已完成35%。
该面貌建成后，将与已建成运营的西安至成皆高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成皆铁路、成皆至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条败露连通。届时，成渝地区路网结构会愈加完善，成渝两地旅行时代将进一步压缩，对进一步完善沿江高铁通谈，构建长江经济带空洞立体交通走廊，进步成渝输送才和谐劳动品性具有进军意旨和作用。
（长江沿岸铁路集团供图）买球下单平台